媒体报道

“义新欧”‖ 新丝路上婺商奏响“一带一路”合作共赢交响乐
来源:金华新闻 2020-12-04


2013年9月和10月,国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。


2014年,作为合作倡议的一个重要载体——“义新欧”中欧班列首发西班牙马德里并实现班列化运行。

2020年10月25日,“义新欧”中欧班列(金华义乌两平台)年内发车突破1000列,创造历史纪录。开通6年来,“义新欧”中欧班列成为中国推动人类命运共同体建设的一个缩影,描绘世界人民心心相印美好愿景的“工笔画”,是为世界繁荣写下了生动注脚的“历史书”。

习近平总书记的高瞻远瞩和我国的前瞻性布局在今年全球受疫情的重大影响下更为凸显,海运集装箱“一柜难求”,空运“熔断”,“义新欧”中欧班列无论防疫可控度、运力稳定充足,还是运输周期短的优势都更为突出,成为中国与中亚、欧洲、俄罗斯以及东盟等地区贸易运输和战疫物资运输、人道主义援助的主动脉,新丝路的巨大机遇与意义得到进一步彰显。

11月30日,记者在义乌铁路口岸看到,等待进场的集装箱货车已排起了长长的队伍。货场一期1200多个集装箱容量已经爆满,义乌市正着手启动货场二期、三期扩建项目,以满足爆发式增长的贸易需求。



A “钢铁驼队” 激活新时代欧亚新贸易

2000多年前,驼铃商队穿越大漠串起一条连接东西的丝绸之路;2000多年后,“钢铁驼队”唱响并复兴了新丝路上的中国好故事。新丝绸之路经济带揭开了复兴古老丝绸之路的新篇章。它是在古丝绸之路历史渊源下整合国内国际两种资源、打通内贸外贸两个市场的一个新的经济发展区域,东接亚太经济圈,西连欧洲经济圈。“义新欧”班列是我省、我市融入“一带一路”的重要平台。

自2014年11月18日首趟“义新欧”中欧班列(义乌—马德里)开通以来,已累计开行2152列,运营线路达到13条,联通了亚欧大陆49个国家和地区,运输货物涵盖了五金器具、纺织用品、汽车配件、生活用品、工程设备等广泛领域,成为全国运营方向最多、载重率最高、跨越国家最多、运输线路最长的中欧班列运营线之一。

11月30日,记者在“义新欧”中欧班列(义乌平台)运营商义乌天盟实业投资有限公司看到一块标注着“0854”的2020年班列发车计次牌。这是该公司今年“义新欧”班列的发车量,公司负责人认为年内突破1000列可以预期。

想当初,该公司董事长冯旭斌为开行义乌至马德里第一列“义新欧”中欧班列日夜奔波,在别人眼里都觉得这是“天方夜谭”。不懂英语和西班牙语的他,口袋里塞着10盒名片,只身赴欧洲多个国家寻找客户。

转机出现在2014年9月26日。这一天,国家主席习近平在北京人民大会堂会见来访的时任西班牙首相拉霍伊时,亲自推介“义新欧”。“习主席先后6次为‘义新欧’‘代言’,充分体现出他对义乌及浙江的关爱和期待。这份珍贵的感情对‘义新欧’的长远发展产生了深远影响,形成了巨大的品牌效应。”

该公司办公室副主任刘明明认为,“这一生自己做了两件很有意义的事”。他说,一件是在北京从事扶贫工作,另一件是选择南下,与“义新欧”共成长。“义新欧”出口货物从最初的日用小百货向中高端、高附加值产品转换,如机械设备、医疗设备和家电等,也涉及电解铜等大宗进口货物,出口货源90%来自长三角,推动了义乌及周边地区的繁荣发展。

对“义新欧”中欧班列来说,“十三五”的这5年,随着国家“一带一路”倡议的深入推进,中国对外开放的大门越开越大,开行的线路也越开越多,从最初的1条线路增加到如今的13条线路;2016年起每年的开行量依次为100列、168列、320列、528列、1000列,逐年递增。今年开行量将是前几年的总和。

在刘明明看来,“义新欧”中欧班列就像一只手,紧握住了新丝路上全球互联互通合作伙伴的手,随着中亚五国、俄罗斯、越南等线路的开通,中欧班列已经从一条线变成一张网,一张新丝路大铁路网在欧亚板块上不断延伸并清晰浮现。有学者认为,“义新欧”中欧班列不仅仅是一种运输模式,更是构建新时代欧亚新贸易格局的经济“外交大使”。尤其是今年疫情期间中欧班列承载了输送战疫物资的重任,更为这位“大使”增添了人道主义的光芒,生动诠释了人类命运共同体的理念。



B “义新欧”翻开亚欧合作共赢新篇章

在义乌市如德贸易有限公司外贸部经理王娜眼中,最近到马德里的中欧班列就是一柜难求的“爆款”。

“前段时间,我们有一批货从义乌发车到匈牙利,只用了17天。在今年的特殊环境下,‘义新欧’的效率一下子‘征服’了客户,给客户带来了合作共赢的机会。”王娜说,“义新欧”运行越来越稳定,身边越来越多的外贸公司和国外客户接受并选择“义新欧”,尤其是在发送一些新款,或者对时效性要求比较高的产品时,这样的选择成为主流。

在东方日升(义乌)新能源有限公司(下称“东方日升”)工作人员张劲的眼中,“义新欧”是保证客户利益的及时雨。

今年5月,东方日升的一批光伏板即将交付欧洲客户,按照交货日期需7月底运送至荷兰(德拉赫特),但当时海外疫情蔓延,导致赴欧航空运力锐减,海运也处于停摆阶段,时效更是无法保证。

“如果货物不能及时发运,对客户利益会产生重要影响。”正当东方日升满心焦虑时,义乌有关部门与企业取得联系,并积极协调“义新欧”班列发运工作。7月4日,在义乌市义通欧物流有限公司协助下,东方日升交付的光伏板顺利搭乘“义新欧”中欧班列驶往德国杜伊斯堡,18天后抵达,并及时交付给荷兰客户。

在浙江海亮股份有限公司相关负责人眼中,“义新欧”就是效率。6月21日,一列装载价值5100多万元货物的中欧班列缓缓驶进金华南站。

此次班列运输的货物全部都是电解铜,海亮股份有限公司负责人告诉记者,他们一直与中亚的电解铜供应商有贸易往来,在以前“义新欧”诸暨号没有开通时,供应商的货物需要在西安、重庆等地停留,再通过其他运输方式转运回公司,“现在,货物先送到金华,再转送到诸暨,中间绕的路程减少了。企业效益得到了提升,也满足了中亚客户稳定的购货需求”。

在吉利汽车有关负责人看来,“义新欧”就是促进中国与欧洲、亚洲市场交流融合、实现共赢的催化剂。2017年10月12日,吉利伦敦电动汽车公司的TX5汽车零部件(样件)运抵义乌,这是浙江吉利新能源商用车有限公司首次搭乘“义新欧”国际铁路运输英国进口汽车零部件样件。现在,“义新欧”吉利专列已经开通。吉利(白俄罗斯)汽车股份有限公司正处于汽车生产和销售高峰期,对零部件的需求量旺盛,在今年7、8两个月便有30列装载零部件的“义新欧”吉利专列开往吉利白俄罗斯工厂,预计全年将达到133列。

他说:“吉利义乌新能源整车项目投产后,通过‘义新欧’中欧班列运输零部件到英国考文垂工厂有望常态化。不用到宁波、上海周转,义乌将成为物流集散中心,零部件在这里生产,并通过‘义新欧’走向欧洲,走向全世界,进而实现了中国与世界市场的贸易平衡。”

2016年6月,4800罐爱他美奶粉,在德国杜伊斯堡启运,经义乌转关到杭州跨境空港园区。这是“义新欧”班列与杭州跨境电商的首度合作。浙江有棵树总经理杨威说,单就物流这一项来说,搭乘“义新欧”之后,产品价格能降低2%。“欧洲的优质产品在中国拓展市场,中国老百姓买到了优质实惠的产品,这就是共赢。”杨威说。

11月13日,2020中国义乌进口商品博览会在国际博览中心开幕。本届展会以“百国万商聚义乌,共享自贸新时代”为主题,设2020个国际标准展位,展览面积5万平方米,参展企业和机构近1000家,设有品质生活馆(葡萄酒&咖啡)、亚洲馆、欧洲馆、美大非&友城交流馆和品质生活馆(家居建材)五大主题馆。本届展会的展品来自全球78个国家和地区,包括俄罗斯、波兰、希腊等41个“一带一路”沿线国家和地区。大量优质欧洲制造的产品、农产品以及中亚的有色金属等通过中欧班列进入到中国市场, 中国市场的强大购买力吸引越来越多的外商进驻义乌进口商品馆。

11月20日,国家主席习近平在北京以视频方式出席亚太经合组织第二十七次领导人非正式会议并发表重要讲话。习近平指出,亚太经济合作从来不是零和博弈、你输我赢的政治游戏,而是相互成就、互利共赢的发展平台。经济学教授楼土明认为,习主席的论断同样适用于中欧、中亚的贸易合作。一张国际铁路网带来的不仅是中国与亚洲、欧洲的经济合作交流、文化融合,更是一个稳定和繁荣世界经济的相互成就、互利共赢的发展平台。中欧班列铁路网的快速延伸、婺商以及来金华义乌采购的外商蒸蒸日上的生意也充分印证了这一点。



C 输出中国制造更输出中国文化

撑开一把雨伞,伞面是一幅小桥流水、田园丰收的中国画;打开另一把雨伞,伞面是“庆祝新中国成立70周年”的画面……撑伞人是浙江星宝伞业有限公司董事长张吉英。

1997年,张吉英带着自己生产的成品伞在义乌篁园市场摆了一张桌子,桌上堆满雨伞,人站在凳子上吆喝。当年义乌小商品市场成交额已跃居全国专业市场榜首,依托市场,她的雨伞生意风生水起。如今,她在义乌国际商贸城拥有7间店铺,从一张桌子到经营面积300多平方米,产品3000多种。

1997年她结识第一位外国客商起,她的国际朋友圈越做越大,遍布全球100多个国家和地区。2013年9月,国家主席习近平首次提出并向全球发起“一带一路”重大倡议,张吉英开始重新思考自己的生意。她用自己的头像做成个人形象IP,在100多个国家注册了涵盖20多个大类的“RST”商标。每把伞柄“RST”商标下都有两个英文单词“Real Star”,寓意是雨伞中真正的明星。

搭上“义新欧”中欧班列,张吉英的雨伞在欧洲成就了明星梦。6年来,张吉英的雨伞大多通过“义新欧”中欧班列运往“一带一路”沿线国家。“作为季节性产品,雨伞对物流速度要求比较高。”张吉英说,“以前物流太慢,运到欧洲时已经过季,客户只能退货。为了如期交货,有时不得不采用空运的方式,那样做虽然保住了客户,但是因为运费昂贵赔了本。而现在搭上‘义新欧’,就像寄个国际快递一样简便。即便卖给客户一把雨伞,也能通过中欧班列,一般16天到18天就能到达代理商的手上,太方便了。”

在张吉英的办公桌上,摆放着一本厚厚的册子,上面写满了全球客商不同语种的留言。“我虽然看不懂来自世界各地的文字,但客商书写时那真诚的笑容,能超越语言、国家。希望用我的小IP推广中国大IP,通过‘义新欧’这条新丝路,用一把小雨伞实现国际间的文化交融,这就是我的‘中国梦’。”张吉英说。

从今年开始,她捕捉到国家经济战略的转变,一方面加快渗透、精耕细作国外市场,另一方面开始布局国内市场,“RST”走进了机场、商场,义乌一些酒店大堂迎宾伞就是她的产品。张吉英说:“在国外市场的成功让我们有了开拓国内市场的品牌、设计、资金优势。阿里天猫旗舰店今年已开张,用两条腿走路,让内销成为公司的一个新爆发点。”

在义乌,像张吉英这样既输出中国制造更输出中国文化的商户还有不少。据悉,义乌市中国小商品城商会成立“中国梦”产品行业分会。中央文明办授权义乌使用“中国梦”的图案共2000多幅,包含爱国主义、传统美德、道德模范、礼仪中华等几大主题。义乌遴选了优质企业和经营户率先进行“中国梦”主题商品的设计研发。围上一块丝巾,上面是一个喜庆的中国娃娃;撑开一把雨伞,伞面是一幅田园丰收的中国画;端起一只瓷碗,侧面印着“一滴汗一颗粮”……走进义乌国际商贸城,传递社会主义核心价值观的小商品令人目不暇接。借助市场的国际辐射力,雨伞、电子产品、儿童玩具、灯笼、茶具等各类“中国梦”主题义乌小商品热销海内外,其中许多产品都是搭载“义新欧”班列销往“一带一路”沿线国家。



D “高质量、双循环”照亮 义乌梦想

工厂设在深圳,销售却放在义乌。东阳人包海刚的选择有些令人疑惑。从2001年开始,包海刚便专注手机周边产品、数码产品的出口贸易业务。“深圳有完善的电子工业产业链,在深圳设立工厂,为什么要把销售窗口留在义乌?”

扎根义乌市场20年,包海刚深知义乌的不可替代。“我举个例子,假如一个集装箱货柜的体积是65立方米,在其他地方,工人最多能够装载65立方米的货物。而在义乌,专业熟练的工人能装进68甚至70立方米的货物。不要小看多出来几个立方的货物,可以为客户多赚几万元人民币。对客户来说,即使把货物从深圳拉到义乌装箱都划算。”包海刚说,作为全球最大的小商品集散地,义乌汇集了来自全球约210万种产品,能够满足客户集中采购的一站式需求。

吸引小商品市场7.5万个商户扎根义乌、每年50万人次外商前来采购的,不仅是义乌的客流、物流和世界商贸网络优势,还有义乌不断迭代升级的外贸新形态以及构建高质量双循环战略枢纽带来的新机遇。

今年9月,国务院批复《浙江自贸试验区扩区方案》,金义片区正式被纳入浙江自贸试验区的版图,将积极打造国家级生产服务型物流枢纽,建设集生产加工、物流服务为一体的国际物流枢纽港经济区。今年,义乌先后获批综合保税区、进口贸易促进创新示范区。

面对重大历史性、战略性机遇,义乌实现梦想的脚步越来越快。在万里之外的非洲卢旺达,多了一个微型的“义乌市场”,占地约1万平方米的海外仓里,义乌企业备货上万款产品。许多无法来到中国的非洲采购商,在“家门口”就能完成看样、选品、下单。义乌商城集团国际公司总经理何金法介绍,未来3年,义乌计划在全球设立200个海外仓,并打造成商品展示中心,方便采购商海外直采。

10月21日,义乌市场官方网站“义乌小商品城”(www.chinagoods.com)正式上线。平台自今年4月上线测试以来,入驻商户主体5万多户,注册采购商50余万人。

11月24日发布的《义甬舟开放大通道西延行动方案》规划,到2025年,金华—义乌港将成为长三角地区最大的铁路国际陆港和中欧班列集散枢纽,集装箱吞吐量达400万标箱,海铁联运量达40万标箱,“义新欧”班列年开行量达2000列。

义乌将用5到10年时间,建成全球日用消费品展贸平台、集散中心、采购中心、物流分拨中心以及供应链管理中心,为浙江乃至全国进口贸易模式创新和出口进口转口贸易均衡发展先行示范,谱写双循环新格局下义乌贸易新篇章,为促进世界与中国经济繁荣作出更大贡献。

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