随着一声长鸣，一列满载着电子产品、汽车配件、机械设备和各类小商品的火车从义乌出发开往西班牙马德里。中欧班列统一品牌5年以来，“义新欧”中欧班列发运量稳步增长，将“世界超市”浙江义乌及其辐射的长三角地区与欧洲连接起来，促进了中欧贸易发展。

  记者来到“义新欧”中欧班列运营公司，充满异域风情的装饰吸引眼球， “义新欧”中欧班列运营方、义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌告诉记者，中欧班列统一品牌发展经过几个阶段，从开行、规模化、稳定发展到爆发式增长，包括西安、成都、重庆、义乌等城市形成合力，提前两年完成《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》提出的开行5000列目标。数据显示，2021年1月1日至7月11日，“义新欧”班列共开行775列，共发运64006标箱，同比增长133.8%。

  “义新欧”中欧班列运营方、义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌说：“中欧班列品牌统一之前，比如说我们每个城市都是孤军作战，那么中欧品牌形成之后，大家都是形成一种合力，我们(义乌)因为有这样的市场需求之后，我们很自信地走出去，并且我们是怀着对国外的尊重、诚信、包容，义利并举的理念，我们首先告诉你我明年会开多少列，那么我给他们的惊喜，只会是在多少列的基础上会多出几列。我们完全是市场超过了当年规划的预期，就提前2年实现了2020年发展班列的目标。”

    作为中欧班列发展的见证者，冯旭斌表示，中欧班列这5年来的发展有目共睹，让沿线国家的态度从迟疑、观望到主动寻求合作，中欧班列的出现是国际供应链的变革，它给沿线各国带来的是新的市场机遇。

      冯旭斌：“实际上我们义乌至马德里这条线路上的像哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯还有波兰包括德国都是最大的受益方。实际上它也是国际供应链的变革，所以这个国际供应链的变革所带来的都是给他们新的市场机遇，所以它不只是一个物流的变化，它是一个产业链给他们提高铁路工人的收入，海关关税的收入，还有给它班列服务的人员，还有带来的卡车司机，还有它整个的配送体系。这种变革是我们中方解决方案，是中国出的一个解决方案，是我们中国的方案。”

  据了解，截至2021年初，“义新欧”中欧班列共开通运行14个方向的国际班列线路：义乌至中亚五国、马德里、德黑兰(伊朗)、莫斯科、马扎里沙里夫(阿富汗)、明斯克(白俄罗斯)、里加(拉脱维亚)、伦敦、布拉格、杜尔日(法国)、列日(比利时)、维尔纽斯(立陶宛)、河内(越南)、基辅(乌克兰)。“义新欧”(义乌平台)同年已实现平均每天4列、最高10列的发运频率。

      冯旭斌：“随着中欧班列不断地扩面，那么我们所影响所辐射的国家、城市、老百姓也越来越多，然后在发展到一定阶段的时候，我们主动提出来，你们的产品这么好为什么不去中国。提供一些欧洲的产品或沿线国家产品进入中国的一些市场的机会，所以这一些我觉得都是沿线国家都感受到了中国这种开放，中欧班列开过来一种市场机会和诚意。

  在“一带一路”倡议下，中欧班列的发展也是秉持着政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通这5通精神的理念，中国和欧洲各国家间除了贸易的往来、文化的交流，更多的是民众的互动和民心相通。”

      冯旭斌：“原来是一个月联系一次，到现在每天在联系，每天甚至无数次的联系，那这种的交流也就是说从班列产品到贸易产品，到我们相互之间成为国际的朋友，这种朋友圈的扩大它是非常的明显。就像我们2018年，特地制作了一整列的集装箱，集装箱的一侧是我们中国的元素，比如说长城，比如说我们杭州的西湖，比如说我们义乌的小商品城，这样的图片，另外一侧就是西班牙的元素，比如说他们的斗牛场，比如说他们的皇宫、巴塞罗那的海边，大家就是已经不是纯粹地在做班列。”

  记者沈亦山 浙江义乌报道